Video: Mini-Anlage von 2 auf 1 m² zum Klappen

So, es ist schon eine Weile her, dass ich das neue Projekt gestartet und hier auch schon angekündigt habe. Die kleine Anlage ist schon ein paar Tage in Betrieb, wenn sie auch noch nicht fertig ist. Ich habe das vorhandene Bildmaterial genommen und daraus ein kurzes Video erstellt. Wenn Zeit ist gibt es mehr Erläuterungen dazu. Viel Spaß beim Ansehen.

Neues Projekt: Mini Bahn zum Klappen

Zuerst einmal muss ich mich entschuldigen, dass ich so lange nichts Neues geschrieben habe. Es fehlte mir nicht nur die Zeit, sondern auch Ideen. Hinzu kommt, dass die Anlage, die 2003 entstanden ist inzwischen in die Jahre gekommen ist und soviel Überarbeitung benötigte, dass mir die Lust daran verging.

Der wichtigste Grund, dass die Anlage noch ständig genutzt wird ist mein Sohn. Er ist geistig und körperlich behindert,  hat aber einen großen Spaß an jeglicher Form von Eisenbahn. Daher sind wir immer am Wochenende im Keller.

Nun ist mein Sohn aber bald 18 und wird ausziehen. Daher habe ich mir überlegt, ob ich nicht etwas Neues konstruieren kann. Für ihn ist der Fahrbetrieb das Wichtigste. Also viele Züge auf kleinem Raum. Ich habe ein bisschen Spaß an Automatisierung im analogen Bereich. Jetzt schauen wir mal, wie wir das zusammen bekommen.

Es gibt jetzt ein 2×1 m großes Brett, dass zugeklappt nur noch 1x1m groß ist. Die ersten Entwürfe gibt es hier zu sehen und ich werde erst mal häufiger darüber berichten.

Dieser Entwurf wurde sehr bald über den Haufen geworfen, weil er zu klein war und nur sehr kurze Züge zugelassen hätte. Über den aktuellen Entwurf in Kürze mehr.

Akuelle Bilder Januar 2013

Zum Umzug der Website gibt es ein paar aktuelle Bilder:

1301 Schornstein

Hier wurde ein Rauchgenerator als Schornstein zweckenfremdet. Sieht aber schick aus.

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Anlagenausbau Februar 2011

So, es wird mal wieder Zeit einen kurzen Bericht abzugeben. Ich habe mir vorgenommen erst gar nicht mehr hier zu schreiben, was ich in ‘diesem Winter’ alles schaffen will. Es kommt doch immer etwas dazwischen. Aber im Gästebuch und E-Mail wurde jedesmal etwas gedrängelt, das Neues fehlt …

Das was man hier sieht ist auch nicht aus Februar 2011, sondern auch schon wieder fast ein Jahr alt. Es ist ein kleiner Berg, der in der hinteren linken Anlagenecke steht. Ich habe lange überlegt, was ich dort hinstellen möchte. Das erste Projekt war ein großer Funkturm, später auch Fernsehturm. Aber all das hätte die Anlage zu sehr dominiert.

Dann habe ich diese kleine Burgruine gefunden und das hat mich zu diesem kleinen (noch unfertigem) Szenario inspiriert:

eisenbahn_berg_burg1
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Anlagenausbau November 2009

paradestrecke_roh

So, es ist mal wieder so weit. Nach langer Pause schaffe ich hoffentlich diesen Winter die Paradestrecke und den kleinen Schattenbahnhof (SBhf) darunter auszubauen. Die Einfahrt in den SBhf ist auf dem oberen Bild links zu sehen. Direkt bei der Einfahrt wird der Zug, der unter der Kurve in der rechten oberen Ecke steht, freigeschaltet. Damit es keine Kollisionen gibt, habe ich wieder eine Stopstelle eingebaut. Der einfahrende Zug bleibt stehen, wenn er gerade vollständig im ‘Berg’ steht. Er darf erst ganz zur Haltestelle durchfahren, wenn der ausfahrende Zug das entsprechende Kontaktgleis überfahren hat. Wichtig bei langsam ausfahrenden Zügen! Diese kleine Schaltung hilft viel und sollte noch mal gesondert aufgezeichnet werden.
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Schattenbahnhofsteuerung Teil 2

Auf vielfachen Wunsch habe ich mir die Mühe gemacht, hier etwas ins Detail zu gehen was den Schaltplan angeht. Hier findet ihr einen Schaltplan für den Schattenbahnhof (schattenbahnhof_schaltplan.pdf). Eine pdf Datei, die auf dem Baustein aufbaut, der weiter unten und hier beschrieben wird!

Der wichtigeste Baustein ist ein bistabiles Relais oder auch ein Universalfernschater (von Märklin 7245). Ich nutze bistabile Relais von Conrad mit der Bestellnummer: 503691 -> Bistabiles Relais. Diese eignen sich bis dato hervorragend für den Betrieb mit Märklin. Der Einfachheit halber skizziere ich hier einen Baustein, wie er so hergestellt werden kann:
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Anlagenausbau Februar 2008

Dieser Winter war (und ist es noch) recht erträglich. Ich habe wieder etwas geschafft.

Ich habe mich an erste Begrünungen gewagt. Es steht kein Gras, aber es wirkt alles schon viel mehr als ob es dort hingehört. Die Kirche ist auch schon ein wenig ‘verdreckt’ worden (schön sagt man ‘gealtert’)

0802_berg_erste_begruenungHier einer von zur Zeit 3 Felsenformen. Dieser hier ist aus Pressholz gemacht, welches in Schichten übereinandergeklebt wurde und dann mit Gips überzogen wurde. Ich finde es ganz akzeptabel:
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Anlagenausbau Januar 2008 Teil 2

Danke für die erhaltenen E-Mails.

Nach kurzer Urlaubspause geht es weiter. Der Berg wird mit Hasendraht bespannt und dann mit Zeitung belegt, die reichlich mit Tapetenkleister bestrichen ist. Ich habe nur 2-4 lagig gearbeitet, nicht dicker. Das ist nicht nötig, da über diese Schicht die ‘Spezial Spanplatte’ gebaut wird. Doch dazu später mehr …

berg_mit_hasendraht_0108Hier eine Detailaufnahme. Ich habe mit dem Hasendraht nicht nur die Ebenen verbunden, sondern auch noch kleine Erhebungen oder Vertiefungen eingebaut.
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Anlagenausbau Januar 2008 Teil 1

Es geht weiter, aber ich merke, dass ich das alles zum ersten Mal mache. Ich würde mich sehr über Anregungen freuen, was besser geht oder wo ich so oder ähnlich weitermachen kann.

Ich habe am Berg verschiedene Ebenen eingezogen auf denen ein kleines Bergdorf entstehen wird. Jetzt geht es darum diese zu verbinden. Mein derzeitiger Plan: Das ganze bespannen wie unten begonnen, dann mit Zeitung und Tapetenkleister abdecken, Grundanstrich und die Leberwurstmethode von Dr Holbeck zum Abdecken nutzen. Hier gibt es ein Video zur Grünen Leberwurst wenn das jemand nicht kennen sollte.

erste_matte_0108Hier meine eingebauten und leicht begrünten Tunnelportale. Gleich mit zwei Zügen, das schaut schöner aus 😉
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Anlagenausbau Dezember 2007

Ausbau meines Märklin-M-Gleis-Projekts Dezember 2007

Es hat sich ein wenig getan und das wird ja auch Zeit !!

Trotz der vielen erwähnten Testfahrten wurde in dem Wendel auf jeder Spur noch eine Art Blockstelle eingebaut, die verhindern soll, dass einfahrende Loks in den Wendel die ausfahrende Lok nicht rammt, falls diese nicht losfährt oder sehr langsam ist.

Dannach habe ich mich ein wenig mit Kabeln befaßt. Ich habe erst mal etwas unter der Anlage sortiert und befestigt, damit man unbeschadet darunterklettern kann. Wenn der Berg erst zu ist geht es nämlich nur von unten … Das sieht etwas so aus:

a_kabelsalat_1207

In wieweit sich das noch verbessern wird (und vorallem wann 😉 bleibt abzuwarten.
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