Video: Mini-Anlage von 2 auf 1 m² zum Klappen

So, es ist schon eine Weile her, dass ich das neue Projekt gestartet und hier auch schon angekündigt habe. Die kleine Anlage ist schon ein paar Tage in Betrieb, wenn sie auch noch nicht fertig ist. Ich habe das vorhandene Bildmaterial genommen und daraus ein kurzes Video erstellt. Wenn Zeit ist gibt es mehr Erläuterungen dazu. Viel Spaß beim Ansehen.

Neues Projekt: Mini Bahn zum Klappen

Zuerst einmal muss ich mich entschuldigen, dass ich so lange nichts Neues geschrieben habe. Es fehlte mir nicht nur die Zeit, sondern auch Ideen. Hinzu kommt, dass die Anlage, die 2003 entstanden ist inzwischen in die Jahre gekommen ist und soviel Überarbeitung benötigte, dass mir die Lust daran verging.

Der wichtigste Grund, dass die Anlage noch ständig genutzt wird ist mein Sohn. Er ist geistig und körperlich behindert,  hat aber einen großen Spaß an jeglicher Form von Eisenbahn. Daher sind wir immer am Wochenende im Keller.

Nun ist mein Sohn aber bald 18 und wird ausziehen. Daher habe ich mir überlegt, ob ich nicht etwas Neues konstruieren kann. Für ihn ist der Fahrbetrieb das Wichtigste. Also viele Züge auf kleinem Raum. Ich habe ein bisschen Spaß an Automatisierung im analogen Bereich. Jetzt schauen wir mal, wie wir das zusammen bekommen.

Es gibt jetzt ein 2×1 m großes Brett, dass zugeklappt nur noch 1x1m groß ist. Die ersten Entwürfe gibt es hier zu sehen und ich werde erst mal häufiger darüber berichten.

Dieser Entwurf wurde sehr bald über den Haufen geworfen, weil er zu klein war und nur sehr kurze Züge zugelassen hätte. Über den aktuellen Entwurf in Kürze mehr.

Bistablies Relais – Ergänzung

Längst überfällig ist ein Bild von der Plantine des Bistabilen Relais mit den getrennten Leitzerbahnen. Bei der Erklärung zum Aufbau des Bistabilen Relais habe ich nur geschrieben, dass die Leiterbahnen getrennt werden müssen. Hier im Bild ist gut zu erkennen, dass die unteren acht Bahnen getrennt wurden.

platine von unten

Anlagenausbau Februar 2011

So, es wird mal wieder Zeit einen kurzen Bericht abzugeben. Ich habe mir vorgenommen erst gar nicht mehr hier zu schreiben, was ich in ‘diesem Winter’ alles schaffen will. Es kommt doch immer etwas dazwischen. Aber im Gästebuch und E-Mail wurde jedesmal etwas gedrängelt, das Neues fehlt …

Das was man hier sieht ist auch nicht aus Februar 2011, sondern auch schon wieder fast ein Jahr alt. Es ist ein kleiner Berg, der in der hinteren linken Anlagenecke steht. Ich habe lange überlegt, was ich dort hinstellen möchte. Das erste Projekt war ein großer Funkturm, später auch Fernsehturm. Aber all das hätte die Anlage zu sehr dominiert.

Dann habe ich diese kleine Burgruine gefunden und das hat mich zu diesem kleinen (noch unfertigem) Szenario inspiriert:

eisenbahn_berg_burg1
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Geschwindigkeit einer Märklinlok reduzieren

 

V200 beige/blau

V200 beige/blau

Als Analogfahrer mit mehreren Loks in einem Stromkreis kennt sicher jeder dieses Problem. Eine oder mehrere Loks sind immer zu schnell und bleiben bei einem Signal nicht stehen, sondern fahren darüber hinweg. Und da ich fast ausschließlich automatisiert fahre und nicht ständig am Fahrtregler drehen will mußte eine Lösung her.

Letztlich ist diese ganz einfach. Bei zu schnell fahrenden Loks werden direkt in das Kabel, welches (bei Märklinloks !) vom Schleifer kommt zwei antiparalell geschaltete Dioden eingelötet.
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Anlagenausbau November 2009

paradestrecke_roh

So, es ist mal wieder so weit. Nach langer Pause schaffe ich hoffentlich diesen Winter die Paradestrecke und den kleinen Schattenbahnhof (SBhf) darunter auszubauen. Die Einfahrt in den SBhf ist auf dem oberen Bild links zu sehen. Direkt bei der Einfahrt wird der Zug, der unter der Kurve in der rechten oberen Ecke steht, freigeschaltet. Damit es keine Kollisionen gibt, habe ich wieder eine Stopstelle eingebaut. Der einfahrende Zug bleibt stehen, wenn er gerade vollständig im ‘Berg’ steht. Er darf erst ganz zur Haltestelle durchfahren, wenn der ausfahrende Zug das entsprechende Kontaktgleis überfahren hat. Wichtig bei langsam ausfahrenden Zügen! Diese kleine Schaltung hilft viel und sollte noch mal gesondert aufgezeichnet werden.
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Schattenbahnhofsteuerung Teil 2

Auf vielfachen Wunsch habe ich mir die Mühe gemacht, hier etwas ins Detail zu gehen was den Schaltplan angeht. Hier findet ihr einen Schaltplan für den Schattenbahnhof (schattenbahnhof_schaltplan.pdf). Eine pdf Datei, die auf dem Baustein aufbaut, der weiter unten und hier beschrieben wird!

Der wichtigeste Baustein ist ein bistabiles Relais oder auch ein Universalfernschater (von Märklin 7245). Ich nutze bistabile Relais von Conrad mit der Bestellnummer: 503691 -> Bistabiles Relais. Diese eignen sich bis dato hervorragend für den Betrieb mit Märklin. Der Einfachheit halber skizziere ich hier einen Baustein, wie er so hergestellt werden kann:
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Bistabiles Relais oder Universalfernschalter

Das hier vorgestellte Bi Stabile Relais ist nichts anderes als der Universal Fernschalter von Märklin. Ich habe nur die Erfahrung gemacht, dass die hier vorgestellte Variante billiger und vorallem zuverlässiger ist. Benötigt wird es für Schaltungszwecke, die nicht direkt geschaltet werden können oder müssen. Ich benötige es für meine Schattenbahnhofsteuerung um in nicht sichbaren Bereichen Strecken stromlos zu schalten.

Ich habe mir angewöhnt die Relais einzeln zu bauen, auch wenn ich mehrere zusammen benötige. Der Vorteil zeigt sich bei einem defekten Relais, dass so schneller ausgewechselt werden kann.

Für jeden Baustein benötigt man einen Ausschnitt einer Lotstreifenraster-Platine,( Lochrasterplatine z.B. 529506 bei Conrad ). Wie auf dem Bild zu sehen sägt man mit einer kleinen PUK Säge o.ä. ein 10×12 Punkte Raster aus. (Abb 1)

a_bi_stabiles_relais1

die leere Platine in Form gesägt

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Lichteinbau in KLVM von Märklin

Ich wollte in eine meiner KLVMs Licht einbauen. Das war tatsächlich einfacher gesagt als getan. Es ist nicht viel Platz in so einer Lok und der beste Löter bin ich auch nicht. Aber seht selber:

klvm_01

Dies war der Rohzustand der Lok:

klvm_02 klvm_03
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Kontaktgleis im Eigenbau (Märklin M-Gleis)

Ich hatte das Problem, dass ich eine Gleisbesetztmeldung für einen Gleiswendel mit dem großen Radius vom Märklin M-Gleis benötigte. Doch es gab hier keine Kontaktgleise, mit denen das sehr schön zu realisieren ist. Also habe ich im Forum des Miniatur Wunderlandes nachgefragt wie es geht. Die einfachste Lösung ist ein Umbau eines M-Gleises mit dem benötigten Radius, welches ohne Probleme auch mit jedem anderem M-Gleis zu machen ist.
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